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CLIMA ESQUENTA ENTRE EMPRESÁRIOS E CONVIDADO (VALE R$15 MILHÕES?) | PRIMO STARTUP

Esse é 3º episódio da nossa 3ª temporada do Primo Startups!

Nesse episódio, estou do lado do meu grande amigo e sócio, João Kepler (o maior investidor brasileiro especializado em Startups), e do Tallis Gomes, fundador da Easy Taxi.

No Primo Startups, temos a oportunidade de acompanhar o pitch de vendas de várias empresas que (se fizerem sentido na nossa filosofia de investimentos) poderemos nos tornar sócios!

Não tem nada de combinado… É TUDO AO VIVO, SKIN IN THE GAME!

Nesse terceiro episódio dessa nova temporada, tivemos a oportunidade de analisar e entender profundamente sobre o business da Mobye, uma startup que quer trazer de volta os patinetes elétricos para a rua.

Esse tipo de transporte ficou muito popular nas regiões metropolitanas do Brasil, mas logo sumiu. Será que essa vai ser a volta dos patinetes elétricos?

A promessa é excelente! Mas será que é o suficiente para chamar a atenção de nós, investidores…

Por isso, fomos atrás dos números! Resultados da empresa, Churn, LTV, CAC, ticket médio, e MUITO MAIS…

E aí… será que fechamos um negócio no episódio de hoje?

Descubra agora na no PRIMO STARTUPS!

PS.: Nós não nos responsabilizamos por qualquer conteúdo mencionado e/ou exibido pelos empreendedores durante o vídeo.

CLIMA ESQUENTA ENTRE EMPRESÁRIOS E CONVIDADO (VALE R$15 MILHÕES) | PRIMO STARTUP

#PRIMOSTARTUPS #OPRIMORICO #TEMPORADA03

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Agora… você sabe o que é a Yellow? Sabe os seus benefícios? Sabe o que ela representa?

Esse é um vídeo que eu vou te contar mais sobre isso e sobre a minha experiência com bikes compartilhadas.

Disruptivo = quebrar paradigmas.
Evolutivo = evoluir para melhor algo que já existe.

Yellow = evolutiva, já que é uma versão melhorada de alguns modelos de bikes compartilhadas, ao mesmo tempo que também é evolutiva, porque tem a capacidade de transformar o jeito que as pessoas lidam com o trânsito, sem perder ainda a liberdade de ir para onde quiser.

Como funciona?
Baixar o aplicativo – ver uma yellow na rua/no app – colocar créditos na conta – destravar a bike por meio do QR Code -Estacionar a bike em lugar correto – fechar o cadeado manualmente para fechar a corrida.

Vantagens?
Distâncias curtas: a Yellow é um tipo de bike compartilhada que tem o seu maior custo benefício em distâncias curtas. Para se ter uma ideia:
Bike Sampa (Banco itaú): 60 min = R$2 reais.
Yellow: 15 min = R$1 real.
Logo, menos tempo de viagem a Yellow é melhor. Viagens longas, Bike Sampa é melhor.

Liberdade: Diferente do tipo de bike compartilhada como a Bike Sampa, a Yellow não tem uma “estação”. Você pode deixar na rua onde lhe for melhor. Assim, você não precisa se dirigir para uma estação nem quando quiser pegar uma bike, e nem quando quiser deixar uma bike. Você tem um ganho aqui de facilidade, que pode se traduzir em ganho de tempo e comodidade.

Acessibilidade: o fato de não exigir uma estação permite que você consiga ir com a yellow para lugares em que as estações te limitam. No caso, para você andar de bike sampa, por exemplo, você tem que ir pra lugar onde você, necessariamente, terá uma estação para estacionar. No caso da Yellow, não.

Desvantagens?

Planos: Diferentemente do Bike Sampa e outros serviços iguais no exterior, a Yellow ainda não oferece planos mensais/anuais/etc.

Provavelmente no futuro irá fazer isso, mas como o seu preço hoje tem a dinâmica de ser para viagens curtas, é até entendível que não tenha por hora. Mas é uma desvantagem pra quem usa bike como principal meio de transporte.

Bikes: não há marchas, o que pode dificultar o uso em ruas que não são em “linha reta”. Então, dá pra supor que a Yellow ainda não está muito convidativa para algumas regiões. Contudo, a Yellow está só começando, talvez seja algo que seja também implementado com o tempo.

Obs: é possível que faça parte da estratégia até para não ter muitos prejuízos. Ao se implementar funcionalidades como essa, naturalmente a bike fica mais “cara”, e também alvo de maiores furtos.

E olha que, mesmo sem marcha, com GPS e com peças únicas, já tem muitos caso de furtos e degradações das bikes. Foram 3 furtos só em Taboão da Serra, bike sendo jogada em esgoto, pessoal entortando roda… Eram, claro, tudo prejuízos já contabilizados pela empresa, mas é importante ver que isso dificulta também que a empresa invista mais.

É um pouco triste falar isso, mas faz sentido a empresa começar com bikes básicas até os próprios ladrões perceberem que o processo pra roubar essas bikes é difícil. Então, futuramente as bikes podem ir ficando melhores, mas de qualquer forma, é algo que temos que classificar hoje como desvantagem.

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